Het lokaal bestuur bereidt de aanleg voor van het fietspad tussen de Langgeleedstraat en de Stationsstraat. De nieuwe verbinding maakt deel uit van een ruimere toekomstvisie om fietsers veilig te laten doorrijden van Frankrijk richting het station van Veurne.
Eerste traject al gerealiseerd
Het project bouwt verder op een eerste traject dat de voorbije jaren al werd gerealiseerd. In maart 2023 sloot het lokaal bestuur van De Panne met Infrabel een bezettingsovereenkomst voor het gebruik van de oude, verlaten spoorwegbedding tussen de Langgeleedstraat en de Duinhoekstraat.
Op deze voormalige spoorlijn is deel één van een recreatieve fiets- en wandelverbinding al aangelegd. De oude sporen werden verwijderd en op de bedding kwam een pad in schelpenklei. Zo ontstond een veilige en aangename verbinding tussen het centrum van Adinkerke en het begin van de ‘Voie Verte’, de fietsroute richting het Noord-Franse Bray-Dunes.
Nieuwe schakel in veilige fietsroute
Met het tweede deel van het project wil De Panne deze fietsverbinding verder uitbreiden. Het nieuwe traject loopt tussen de Langgeleedstraat en de Stationsstraat, langs de zuidzijde van het spoor en ter hoogte van de Heldenwijk. Het fietspad sluit aan op de bestaande verbinding en vormt zo een extra schakel in het netwerk van veilige fietsroutes.
Aangepast ontwerp
Het ontwerp van dit tweede traject verschilt gedeeltelijk van het eerste deel. Het stuk pad tussen de Langgeleedstraat en de Walhofstraat krijgt een toplaag in asfalt, omdat dit stuk ook toegang moet bieden tot de infrastructuur van Infrabel. Het tweede gedeelte, tussen de Walhofstraat en het Ackethof, krijgt een verharding in schelpenklei, zoals bij het eerste traject. De breedte van het fietspad blijft wel dezelfde.
Groene inrichting en waterbuffer
Langs het fietspad wordt ook aandacht besteed aan groen en waterbeheer. Zo komt er een wadi die zal dienstdoen als extra buffer voor regenwater.
Tussen het fietspad en de achtertuinen van de woningen komt een ‘groen scherm’ over de volledige lengte van het traject. Deze haag met streekeigen planten zorgt voor een natuurlijke afscherming en garandeert de bewoners van de wijk hun privacy. De groenaanleg gebeurt in samenwerking met het Regionaal Landschap Westhoek.
Inspraak van bewoners
Voor het ontwerp werd vooraf een participatiemoment georganiseerd met bewoners van de wijk waarbij ze konden aangeven welke aftakkingen naar de wijk wenselijk waren. In het definitieve ontwerp worden vier verbindingen naar de wijk voorzien: via de Walhofstraat, de Eggaardstraat, het Ackethof en de Mariënhovestraat. De aansluiting met Hof van Oye wordt, op vraag van bewoners, niet voorzien.
Bezorgdheden over mogelijke inkijk in tuinen vangt het bestuur op door het groene scherm langs het fietspad.
De bewoners kregen ook keuzemogelijkheden voor het invullen van de groenzone. Daarbij ging hun voorkeur naar het voorzien van een wadi, zoals aan de Groene Corridor en een picknickzone met aangepast meubilair.
Uitvoering voorzien in 2026
De start van de werkzaamheden is voorzien na de zomer van 2026. Als alles volgens planning verloopt, nemen de werken een drietal maanden in beslag waardoor het nieuwe fietspad tegen het einde van 2026 klaar kan zijn. De totale kostprijs van het project wordt geraamd op ongeveer € 300.000.
Met dit nieuwe traject zet De Panne opnieuw een stap in de uitbouw van veilige en comfortabele fietsroutes in de gemeente.
Wim Janssens, burgemeester:
“Dit project is geen los initiatief, maar een volgende schakel in onze langetermijnvisie. Stap voor stap bouwen we langs het spoor een veilige fietsverbinding richting Veurne uit. We maken van fietsen een volwaardig alternatief, niet met grote woorden maar door verbinding na verbinding effectief aan te leggen.”